ಇಂಗಾಲದ ಅಂಶದ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ಇಂಗಾಲದ ಉಕ್ಕುಬಿತ್ತರಿಸುವುದುಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಕಾರ್ಬನ್ ಸ್ಟೀಲ್, ಮಧ್ಯಮ ಕಾರ್ಬನ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಮತ್ತು ಹೈ ಕಾರ್ಬನ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರಪಂಚದ ಎಲ್ಲಾ ದೇಶಗಳ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಇಂಗಾಲದ ಉಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅವುಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅನುಗುಣವಾದ ಶ್ರೇಣಿಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಇಂಗಾಲದ ಉಕ್ಕಿನ ರಾಸಾಯನಿಕ ಸಂಯೋಜನೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ರಂಜಕ ಮತ್ತು ಗಂಧಕವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಇತರ ರಾಸಾಯನಿಕ ಅಂಶಗಳ ಮೇಲೆ ಯಾವುದೇ ನಿರ್ಬಂಧಗಳಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಮೇಲಿನ ಮಿತಿಗಳಿಲ್ಲ. ಮೇಲಿನ ಪ್ರಮೇಯದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಎರಕಹೊಯ್ದ ಇಂಗಾಲದ ಉಕ್ಕಿನ ರಾಸಾಯನಿಕ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆಫೌಂಡ್ರಿಅಗತ್ಯವಿರುವ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಪ್ರಕಾರ.
ಕಾರ್ಬನ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಶಾಖ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯ ವಿಧಾನಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅನೆಲಿಂಗ್, ಸಾಮಾನ್ಯೀಕರಿಸುವುದು ಅಥವಾ ಸಾಮಾನ್ಯೀಕರಿಸುವುದು + ಹದಗೊಳಿಸುವಿಕೆ. ಕೆಲವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಬನ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಎರಕಹೊಯ್ದಕ್ಕಾಗಿ, ಕ್ವೆನ್ಚಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಟೆಂಪರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಬಳಸಬಹುದು, ಅಂದರೆ, ಕ್ವೆನ್ಚಿಂಗ್ + ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ಹದಗೊಳಿಸುವಿಕೆ, ಇಂಗಾಲದ ಉಕ್ಕಿನ ಎರಕದ ಸಮಗ್ರ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು. ಸಣ್ಣ ಕಾರ್ಬನ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಎರಕಹೊಯ್ದವನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ತಣಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಎರಕಹೊಯ್ದ ಸ್ಥಿತಿಯಿಂದ ಹದಗೊಳಿಸಬಹುದು. ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಅಥವಾ ಸಂಕೀರ್ಣ-ಆಕಾರದ ಕಾರ್ಬನ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಎರಕಹೊಯ್ದಕ್ಕಾಗಿ, ಚಿಕಿತ್ಸೆಯನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ ಕ್ವೆನ್ಚಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಟೆಂಪರಿಂಗ್ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.
ಇಂಗಾಲದ ಉಕ್ಕಿನ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಮೇಲೆ ಇಂಗಾಲದ ಪರಿಣಾಮ
1) ಇಂಗಾಲದ ಉಕ್ಕಿನ ರಚನೆಯ ಮೇಲೆ ಇಂಗಾಲದ ಪ್ರಭಾವ
ಉಕ್ಕಿನ ಮೆಟಾಲೋಗ್ರಾಫಿಕ್ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವ ಮುಖ್ಯ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಕಾರ್ಬನ್. ಹೈಪೋಯುಟೆಕ್ಟಾಯ್ಡ್ ಉಕ್ಕಿನ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ, ಇಂಗಾಲದ ಅಂಶವು ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ, ಫೆರೈಟ್‌ನ ಸಾಪೇಕ್ಷ ಪ್ರಮಾಣವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪಿಯರ್ಲೈಟ್ನ ಸಾಪೇಕ್ಷ ಪ್ರಮಾಣವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಯುಟೆಕ್ಟಾಯ್ಡ್ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ, ಎಲ್ಲಾ ಪರ್ಲೈಟ್ ಆಗಿರುತ್ತವೆ. ಹೈಪರ್ಯುಟೆಕ್ಟಾಯ್ಡ್ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ, ಇಂಗಾಲದ ಅಂಶವು ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ, ಪ್ರೊಯುಟೆಕ್ಟಾಯ್ಡ್ ಸಿಮೆಂಟೈಟ್ನ ಸಾಪೇಕ್ಷ ಪ್ರಮಾಣವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪಿಯರ್ಲೈಟ್ನ ಸಾಪೇಕ್ಷ ಪ್ರಮಾಣವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.
2) ಇಂಗಾಲದ ಉಕ್ಕಿನ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಮೇಲೆ ಇಂಗಾಲದ ಪರಿಣಾಮ
ಮೈಕ್ರೊಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್‌ನಲ್ಲಿನ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ರಚನಾತ್ಮಕ ಘಟಕದ ಸಾಪೇಕ್ಷ ಪ್ರಮಾಣಗಳು ಮತ್ತು ವಿತರಣಾ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಮೂಲಕ ಕಾರ್ಬನ್ ಉಕ್ಕಿನ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಬನ್ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಇಂಗಾಲದ ಅಂಶವು ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ, ಇಂಗಾಲದ ಉಕ್ಕಿನ ಗಡಸುತನವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅದರ ಪ್ರಭಾವದ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಉದ್ದವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ಬನ್ ಸ್ಟೀಲ್ನಲ್ಲಿ ಇಂಗಾಲದ ಅಂಶವು ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ ಕರ್ಷಕ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಇಳುವರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಮೊದಲು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.
3) ಕಾರ್ಬನ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕತ್ತರಿಸುವ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ಇಂಗಾಲದ ಪರಿಣಾಮ
ಕಡಿಮೆ-ಇಂಗಾಲದ ಉಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಫೆರೈಟ್, ಕಡಿಮೆ ಗಡಸುತನ, ಉತ್ತಮ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಟಿ ಮತ್ತು ಸುಲಭವಾಗಿ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆ ಇದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದರ ಕತ್ತರಿಸುವ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಳಪೆಯಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಬನ್ ಸ್ಟೀಲ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಸಿಮೆಂಟೈಟ್ಗಳಿವೆ. ಸಿಮೆಂಟೈಟ್ ಅನ್ನು ಫ್ಲೇಕ್ ಮತ್ತು ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ವಿತರಿಸಿದಾಗ, ಉಪಕರಣವನ್ನು ಧರಿಸುವುದು ಸುಲಭ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದರ ಕತ್ತರಿಸುವ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಳಪೆಯಾಗಿದೆ. ಮಧ್ಯಮ ಕಾರ್ಬನ್ ಸ್ಟೀಲ್ನಲ್ಲಿ ಫೆರೈಟ್ ಮತ್ತು ಸಿಮೆಂಟೈಟ್ನ ಅನುಪಾತವು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ, ಗಡಸುತನ ಮತ್ತು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಟಿಯು ಸಹ ಮಧ್ಯಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕತ್ತರಿಸುವ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. ಉಕ್ಕಿನ ಎರಕದ ಗಡಸುತನದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು 180-230 HBW ಆಗಿರುವಾಗ ಕತ್ತರಿಸುವ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ಉತ್ತಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
4) ಕಾರ್ಬನ್ ಸ್ಟೀಲ್ನ ಎರಕದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ಇಂಗಾಲದ ಪ್ರಭಾವ
ಅದೇ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ, ವಿಭಿನ್ನ ಇಂಗಾಲದ ಅಂಶದೊಂದಿಗೆ ಕರಗಿದ ಉಕ್ಕಿನ ದ್ರವತೆ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಏಕೆಂದರೆ ವಿಭಿನ್ನ ಇಂಗಾಲದ ಅಂಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಉಕ್ಕುಗಳು ಡೆಂಡ್ರೈಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ವಿಭಿನ್ನ ಮಟ್ಟದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಸ್ಫಟಿಕೀಕರಣ ವಲಯದ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ಮಧ್ಯಂತರ (ಲಿಕ್ವಿಡಸ್ ಲೈನ್ ಮತ್ತು ಘನದ ರೇಖೆಯ ನಡುವಿನ ತಾಪಮಾನ ವ್ಯತ್ಯಾಸ), ಇಂಗಾಲದ ಉಕ್ಕಿನ ಡೆಂಡ್ರಿಟಿಕ್ ಸ್ಫಟಿಕಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅಂದರೆ ಕರಗಿದ ಉಕ್ಕಿನ ದ್ರವತೆ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿದೆ, ಇದು ಅಚ್ಚನ್ನು ತುಂಬಲು ಕರಗಿದ ಉಕ್ಕಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ.
